L’automobile est un sujet récurrent dans la réflexion autour de la réduction des gaz à effets de serre et de toutes les pollutions que peut engendrer ce moyen de transport. Reste que la voiture a encore de beaux jours devant elle et il est important pour nous usagers de bien choisir son garagiste. A t-il une démarche développement durable ?

En Rhône-Alpes, initié en 2005, la Chambre des Métiers de l’Artisanat de la région avec le défi de l’Environnement a lancé un label Garage Propre. L’objectif de cette démarche était de proposer aux professionnels de l’automobile de réaliser dans un premier temps un pré-diagnostic de leurs pratiques et dans un second temps de les accompagner dans une démarche environnementale. En 2009, plus de 260 professionnels sont labellisés parmi les 6000 professionnels de la région. Beaucoup reste à faire mais la démarche a le mérite d’exister.

En quoi s’engage un garage propre ? Cela implique que l’établissement fait une bonne gestion des huiles de vidanges, des solvants & diluants, des emballages, etc.. Chaque labellisé signe une charte d’engagement.

Certains établissements, comme la carrosserie automobile Giraud, s’engagent fortement pour réduire les impacts environnementaux de leurs activité. L’entreprise Giraud procède au tri intégral de ses déchets, a mis en place un système central d’aspiration et de filtrage des poussières de ponçage et de peinture. Elle a conçu des cabines de peinture spécifiques pour les peintures à l’eau. Elle met également des vélos gratuitement à disposition de ses clients le temps de la réparation de leur véhicule. Pour cette entreprise de 27 salariés, cet engagement s’est accompagné de l’embauche en 2007 d’un responsable développement durable à mi-temps.

Un des derniers garages à avoir obtenu ce label est le garage Technalp Automobiles à Pontcharra en Isère. Thierry Descotes, le gérant de cette entreprise de 6 salariés, offre à la commune un frêne pour reboiser certaines zones sensibles pour chaque client ayant choisi une voiture écolo. Il a également organisé dans son garage un marché pour les produits naturels locaux.

Le garage propre, un bon critère pour choisir son garagiste !

Dans notre précédent billet, nous avons surtout mis en valeur les actions de sensibilisation. Mais plus concrètement, quelles sont les initiatives de 2009 en Rhône-Alpes ?

La ville de Saint-Etienne s’est engagée dans une démarche d’alimentation bio auprès des écoles. Depuis la rentrée de septembre 2009, les cantines des enfants sont passées au bio et ce sont 9000 enfants qui bénéficient de ces repas. Au-delà du bio, c’est aussi le choix des circuits-courts en faisant appel à des producteurs de la Loire, de la Haute-Loire et de la Drôme. Selon l’Observatoire National de la Bio en Restauration Collective, 36% des restaurants collectifs proposent des produits bio et 35 % comptent s’y mettre d’ici 2012. Les particuliers soutiennent également le secteur de l’alimentation bio et du cosmétique. Selon Le Progrès, fin 2008, 292 points de vente bio étaient recensés en Rhône-Alpes dont 75 sur l’agglomération lyonnaise. Début 2010, ils seront environ 315.

Côté nature, la dépollution du Rhône a été lancée. Cette initiative s’inscrit dans le cadre du programme de recherche de dépollution aquatique pour les PCB. Première étape d’une action plus ambitieuse qui souhaite développer des technologies douces pour éliminer les polluants.

Côté transport, où beaucoup reste à faire, saluons l’initiative de la ville de Chambéry qui soutient l’usage des deux roues en apportant sa contribution via une subvention à tout citoyen faisant l’acquisition d’un deux roues électriques. La ville d’Annecy, de son côté, a sollicité les associations AGE 21 (Avenir Génération Environnement) et Confédération Syndicale des Familles 74 afin d’élaborer un projet sur la faisabilité d’un transport par câble. Nous reviendrons sur ce projet FIL à suivre sur le forum de la ville.

Dans les bonnes pratiques, au troisième palmarès de « la volonté écologique » du journal La Vie, l’Ardèche prend la première place du palmarès des départements français de plus en plus écologiques. L’Ardèche s’est également opposée aux cultures OGM sur le territoire du Parc naturel régional des Monts d’Ardèche.

Un palmarès partiel mais enthousiasmant.

Dans l’article publié récemment et intitulé Bougez autrement, où en sommes nous du covoiturage, nous avons omis la nouvelle initiative du Pays Sud Grésivaudan : covoiturage.sud-gresivaudan.org. Il s’adresse à toutes les personnes effectuant un trajet depuis ou vers le Sud Grésivaudan.

Nous reviendrons régulièrement compléter ces informations. Mais bien d’autres initiatives sur ce sujet ont dû nous échapper… Alors n’hésitez pas à commenter ou à nous laisser un petit message !

La taxe carbone est une première étape à la prise de conscience du coût environnemental de nos déplacements. Avec l’éco-mobilité il s’agit de basculer vers d’autres moyens de déplacements. Suite à la semaine de Bougez autrement en septembre, nous vous proposons un tour d’horizon, comme pour le vélo partagé, des solutions de covoiturage en Rhône-Alpes.

Réduire l’usage de la voiture dans nos déplacements implique la mise en place de solutions alternatives et complémentaires aux transports en commun. C’est aussi sortir de La dépendance à l’égard de l’automobile, titre de l’ouvrage de Gabriel Dupuy. L’automobile n’est pas un objet neutre, comme nous l’explique l’auteur, elle est le symbole de progrès économique et sociale, et signe extérieur de richesse.

De fait, bougez autrement nous demande de quitter des représentations sociales et culturelles, soit un processus long. A cela s’ajoute, l’éloignement des services de proximité tels que commerces, lieux de travail, activités. Toutes ces raisons abondent et cautionnent l’usage de l’automobile. Bougez autrement, c’est choisir un changement structurel et sociétal.

En Rhône-Alpes, des formules de covoiturage ont vu le jour. A Lyon, depuis peu, un site de covoiturage www.covoiturage-lyon7.fr dédié au déplacement domicile-travail a été lancé. Il s’adresse aux salariés du 7ème arrondissement et alentours. Pratique, simple et entièrement gratuit, il permet de trouver un collègue pour covoiturer ponctuellement ou plusieurs fois par semaine.
Ce site complète l’offre mis en place par le Grand Lyon à destination des salariés des zones d’activité de son territoire et s’inscrit dans une démarche partenariale de Plans de Déplacement Inter-Entreprise. Covoiturage Grand Lyon s’appuie sur le prestataire grenoblois La Roue Verte, pionnier dans le covoiturage. D’ici la fin de l’année, le portail étendra son offre avec la zone Part-Dieu-Mermoz.

Soucieux de proposer une offre de transports adaptée aux enjeux de l’environnement, les acteurs des transports du département de la Savoie, collectivités, et pôles économiques, se sont unis autour d’un projet commun : Mobi’Savoie Covoiturage. Incitation à cette pratique sur le département, aujourd’hui plus de 1600 personnes utilisent les services de ce site.
A l’identique, le département de l’Ain propose le site covoiturage.ain.fr conçu spécifiquement pour permettre la mise en relation des habitants et salariés de l’Ain.

Outre les pouvoirs publics, des associations naissent autour de ce projet. C’est le cas de l’association Coovoiturons, située dans la Drôme, qui promeut ce mode de déplacement en Drôme-Ardèche via son blog www.ecovoiturons.org et nous propose 5 gestes à faire pour faciliter le covoiturage.
De son côté et dès 2005, l’Association Aid’Auto 42 a lancé Covoiturage42.fr sur le département de la Loire.

Retenons enfin le site Covoiturage.fr Rhône-Alpes pour les déplacements en région.

Et vous, êtes-vous un covoitureur ou un covoituré ?

Au départ c’est un objectif : pouvoir produire de l’huile végétale à base de Colza pour remplacer le fuel qui alimente les tracteurs. Depuis début septembre, c’est devenu un réalité pour la Cuma de la Verte Prairie du Lyonnais.

Situé dans les Monts du Lyonnais et dans la région de Vienne, la Coopérative d’utilisation de matériel agricole (CUMA) est un regroupement d’agriculteurs qui s’associent pour réaliser des achats et des investissements en commun.

C’est dans une démarche de développement durable que va s’inscrire ce projet, né il y a cinq ans, de mise en place d’une unité mobile. Cette unité se déplace sur les exploitations pour extraire l’huile du colza mais aussi les tourteaux nécessaires à l’alimentation des animaux. L’objectif est donc double : produire du carburant tout en continuant à extraire les matières premières et notamment les tourteaux.

Avec le soutien du Conseil Régional Rhône-Alpes et de Bertrand Colinet, spécialiste de machines agricoles, la machine est maintenant fonctionnelle et permet ainsi de substituer l’huile au fuel dans les tracteurs.

Fort de ses 200 adhérents, la Cuma de la Verte Prairie du Lyonnais espère maintenant attirer de nouveaux membres pour continuer à se développer.

Sources
« Ils produisent l’huile végétale carburant de leurs tracteurs » – Le Progrès du 6/9/2009
« L’initiative de 25 agriculteurs : leurs tracteurs roulent à l’huile végétale » - Le Dauphiné Libéré du 6/9/2009

C’est dans la Drôme en direction du Vercors, en quittant Montélier sur la route départementale 143, que nous pouvons découvrir le premier tronçon de route écologique.

Ici, sur 750 mètres, a été déposé un enrobé à froid comportant 100% de produits recyclés constitués de 100 % d’agrégats et de 60 % de bitume. La route devient alors plus propre.
Si le coût à la tonne reste comparable aux autres produits, cet enrobé présente par contre l’avantage d’économiser les ressources naturelles et pétrolifères ainsi que les énergies nécessaires à sa fabrication.

Réalisé par l’entreprise E26 à Portes Les Valence, ce revêtement posé à température ambiante permet le passage immédiat de la circulation dés la fin du compactage. Seule contrainte, ce type d’enrobé n’est pas adapté aux routes à fort trafic de poids lourds. Au-delà de 50 camions par jour on ne peut pas envisager cette solution.

Soutenue par le Conseil Général de la Drôme, cette expérience va être suivie par une mission de contrôle afin d’évaluer les performances de l’enrobé, avant de décider de généraliser cette couverture.

Rien que sur la Drôme, c’est près de 1 900 km de routes qui pourraient accueillir ce nouveau enrobé : un vrai enjeu économique !

Extraenergy France, association indépendante de promotion des vélos à assistance électrique, a initié le programme Région Rhône Alpes roule électrique dont la volonté est de faire naître des initiatives régionales pour apporter des réponses innovantes et durables au développement de la pratique du vélo à assistance électrique en Rhône-Alpes.

L’usage du vélo électrique propose un effort plus doux et une utilisation plus ouverte à des parcours en relief, relief bien présent en Rhône-Alpes. Il permet à tout le monde de se remettre à la pratique du vélo quelque soit sa condition physique.

La vocation de ce programme, RRARE, est d’accompagner les porteurs de projets de plan de déplacement entreprise (PDE) et touristiques impliquant l’usage du vélo à assistance électrique (VAE) et de faire découvrir les VAE au grand public. Trois types d’actions sont donc menés : soutien et accompagnement aux porteurs de projets touristiques dans la mise en place de leurs projets, accompagnement des collectivités et des entreprises dans le choix des produits et dans l’intégration de ceux-ci dans leur PDE, et enfin participation à des évènements grand public tel que dernièrement Savoie Rando Lac à Aix les Bains.

Pour cet évènement qui a eu lieu mi-mai en Savoie, ce fut un grand succès. Avec son parcours TEST IT, ce fut l’occasion pour le grand public de découvrir et de tester différents modèles de vélos électriques en conditions réelles d’utilisation. Temps d’autonomie, durée de charge et de vie des batteries, prix moyen, consommation des vélos, aide aux choix… autant de réponses apportées par Extranenergy aux consommateurs lors de ces rencontres.

De part sa connaissance des produits du marché et de leurs utilisations, l’association Extraenergy est en mesure d’apporter des solutions concrètes pour assurer la pérennité des projets incluant les VAE.
Pour plus de renseignements sur l’association Extraenergy et les Vélos à Assistance Electrique, contact : france@extraenergy.org

Quand en 1981 Montmélian 4 000 habitants, se lance dans le choix de l’énergie solaire, la commune savoyarde ne s’imagine pas 20 ans plus tard se positionner comme référence et laboratoire visité par des techniciens et des élus en provenance de France et d’Europe.

Aujourd’hui, Montmélian, c’est 1 300 m² de capteurs thermiques auxquels s’ajoutent 380 m² de capteurs photovoltaïques et un mur solaire. Parmi cette installation dans la ville, on trouve un espace nautique où le soleil vient chauffer les piscines, les douches et tous le circuit de chauffage, permettant ainsi d’économiser chaque année prés de 10 000 euros de gaz. Le gymnase, en plus de bénéficier de capteurs thermiques ou photovoltaïques, est équipé d’un mur solaire, solarwall de 200 m² destiné au préchauffage de l’air neuf et au rafraîchissement l’été.

A l’hôpital de Montmélian c’est le soleil qui assure le chauffage avec un plancher solaire de 3 000m2 , et c’est cette même énergie qui produit l’eau chaude sanitaire de l’établissement. Sur le toit des ateliers techniques de la ville, une centrale photovoltaïque est installée sur une surface totale de 240m2. L’énergie produite est destinée aux quatre véhicules électriques de la ville et le reste de la production est revendue à EDF.

L’OPAC n’est pas en reste et a équipé des immeubles en capteur thermique, soit prés de 200 logements qui profitent de l’énergie solaire pour le chauffage ou l’eau chaude.

Chaque nouvelle construction ou bâtiment de Montmélian est pensé en terme impact énergétique et faisabilité solaire. Le résultat est à la hauteur des investissements effectués. L’ensemble des équipements évite chaque année le rejet de 210 tonnes de gaz à effet de serre. En parallèle, un gros travail de communication et d’information est réalisé par la ville auprès des citoyens.

Tout ce travail est récompensé en 2007 par le Cit’ergie european energy award*, décerné aussi à Echirolles et à la communauté urbaine Grenoble Alpes Métropole en Isère.

La gestion de l’eau est le prochain challenge que s’est donnée la ville de Montmélian tout en continuant à travailler sur la démarche solaire qui va bientôt fêter ses 25 ans.
Un pari ambitieux sur la durée pour un enjeu environnemental qui nous concerne tous et où la ville de Montmélian veut continuer à jouer son rôle.

* Pour en savoir plus sur Cit’ergie european energy award : www.citergie.fr

Pour ce premier FILonS Ailleurs de l’année, nous vous proposons des pistes de produits à découvrir ou à faire connaître. C’est selon.
Il n’est pas courant de glaner des articles sur Comment être ado et écolo ?. Publié en décembre dernier par le site Eco-sapiens, ce dossier donne quelques pistes de produits et tendances qui ne mettront pas hors-jeu nos adolescents tout en respectant quelques convictions écologiques.

Autres tendances de consommation, les paniers bio. Assez répandu en région Rhône-Alpes, il est par contre moins courant de trouver le sac bio approprié à son contenu. Mon panier bio s’est intéressé à ce sujet et a repéré une entreprise suisse Peak Solutions qui a eu l’idée de créer un éco-sac pour remplacer des emballages moins… écologiques.

Et pour tous ces achats ? Un moyen de livraison innovant le colis-voiturage. Judicieux, ce concept nouveau est développé en Alsace et a pour but de mettre en relation des expéditeurs et des conducteurs qui effectuent dans tous les cas le trajet du paquet.

Toutes ces bonnes idées ne peuvent que nous rendre optimiste !

L’Alliance pour la planète qui regroupe plusieurs dizaines d’organisations dont les Amis de la Terre, Greenpeace, Max Havelaar, WWF, vient de mettre en ligne sur son site www.lalliance.fr la carte de France des projets Grenello-incompatibles.

Recenser les projets en contradiction avec l’esprit et les mesures du Grenelle de l’environnement tel est l’objectif de cette carte qui va être régulièrement mise à jour.

Si on s’attache à la région Rhône-Alpes on va découvrir pour l’instant 3 projets recensés :
- Des projets d’infrastructures routières avec l’autoroute A45 entre Lyon et Saint-Etienne et la rocade Nord de Grenoble.
- Un projet privé avec la construction du nouveau stade de Lyon et les problèmes engendrés.

Avec cette carte, l’Alliance souhaite en ce début d’année 2009 montrer qu’elle restera vigilante pour que les engagements soient tenues.

A Lyon ou à Grenoble immanquablement vous les avez croisés dans leurs drôles de véhicules à trois roues, ils se déplacent avec agilité et sans bruit dans nos rues.
Conduisant leurs tricycles sans faute dans la ville, les cylonautes nous mènent rapidement à nos courses, à nos rendez-vous, à travers les rues piétonnes ou les boulevards.
Solution pratique et écologique pour nos déplacements, Cyclopolitain est la première compagnie de cyclos en ville. Avec eux vous vous déplacez confortablement et en toute sécurité à travers Lyon ou Grenoble pour un prix économique d’un euro le kilomètre.
N’attendez pas, découvrez le transport en cyclo et devenez alors un cyclophile conduit par un cyclonaute. Ils ne se contentent pas de nous déplacer, ils peuvent aussi prendre en charge des marchandises grâce au Cyclo-Cargo. Et à l’occasion ils deviennent aussi un support commercial original pour des campagnes d’informations (publicité, Transport de VIP, distribution de tracts,…)

Etre éco-mobile c’est privilégier l’utilisation des modes de transports limitant les pollutions et les émissions de gaz à effet de serre : marche, vélo, transports en commun (train, tramway, bus…), covoiturage, autopartage…

Dans le cadre de la semaine de la mobilité,  le site bougerautrement.com vous propose de mesurer vos connaissances avec un quiz, “êtes vous éco-mobile ?”

A vous de tester et vérifier vos connaissances…

Revenons sur notre billet Autolib’ que nous avons publié en mars 2008.

Depuis le 1er janvier 2008, Lyon Parc Auto (LPA) propose Autolib’, et chaque mois plus de 30 nouveaux abonnés font le choix de ce service novateur. Ils sont ainsi plus de 420 clients dans l’agglomération lyonnaise, dont 17% de professionnels, à bénéficier de voitures en libre service.

Le choix des véhicules prend en compte deux critères importants au regard du développement durable : leur moindre consommation de carburant et un taux d’émissions de CO2 le plus faible possible. Les modèles proposés peuvent satisfaire les exigences des besoins des familles et des professionnels.

En juin 2008, Autolib’ c’est 15 stations et 50 véhicules clé en main à Lyon et Villeurbanne, soit 7 nouvelles stations qui complètent l’offre initiale. L’objectif est d’ouvrir 7 autres nouvelles stations cet automne ce qui portera l’offre à 22 stations et 70 véhicules.

Petit rappel sur le fonctionnement de l’autopartage : les véhicules sont en « libre service » pour 1,2,3 heures … pour une journée ou pour quelques jours. Disponibles 24h/24 et 7j/7 dans différents emplacements de la ville, ils peuvent être réservés à tout moment par internet ou grâce à un centre d’appels.

Membre du réseau France AutoPartage, Autolib’ offre l’utilisation de véhicules dans les autres villes proposant un service d’autopartage dont Grenoble pour la région Rhône-Alpes.

Autolib’, un succès sur l’autre idée de l’usage de la voiture et un nouveau logo !

Moyen de déplacement et de loisirs préféré des français, le vélo ou la bicyclette est le mode de transport public individuel qui se développe dans les grandes et moyennes villes. C’est le retour en force du vélo en ville.

Rhône-Alpes n’est pas en reste. Lyon, Grenoble et Saint-Etienne ont leur formule de vélo prêt-location ou de vélo en libre-service et les bornes fixes fleurissent au coins des rues.

Dès 2005, Vélo’v est né à Lyon. Quelques chiffres : 3 700 vélos circulent dans la ville chaque jour et chaque “petite reine” effectue vaillamment 5 000 km/an. La formule est celle du vélo en libre-service. Il s’agit d’un mode de location qui permet d’emprunter le vélo dans une station, de le rendre dans une station de notre choix et fonctionne avec un abonnement.

Grenoble propose également un parc de 650 vélos. Metrovélo est un service de consigne et de location de vélo pour l’agglomération grenobloise.

Chambéry, doté de 55 km de pistes cyclables et voies vertes, prévoit d’atteindre 80 km d’ici 2010, surtout en zone urbaine. De quoi booster le service Vélostation qui propose gardiennage et location de vélos urbains.

Circuler à vélo à Annecy c’est également possible. La ville compte actuellement 33 km d’itinéraires pour les vélos. Le service de location de vélos baptisé “Vélonecy” propose 130 vélos à la location.

Saint-Etienne, dans la Loire, a mis en circulation 410 vélos via son service de location de vélos et offre la possibilité à ses riverains, via un abonnement, de « combiner les transports » mis à disposition pour circuler sur le territoire de l’agglomération stéphanoise.

Dans l’Ain, à Bourg-en-Bresse, pas de service de location ou de vélo en libre-service mais un réseau cyclable de 35 km de pistes, dont 24 km sont sur le territoire de Bourg-en-Bresse. Son développement et son amélioration représentent un enjeu majeur pour l’équipe municipale. La ville compte également plus de 560 bornes à vélos.

De son côté, Valence met en place des complémentarités bus/vélo et un plan d’aménagement des pistes cyclables.

Bien d’autres initiatives sont certainement en marche dans d’autres villes mais voilà déjà de quoi rendre les plus grandes cités de la région plus agréables. N’hésitez pas à nous relayer les initiatives que vous connaissez et que nous avons oublié dans cet article.

Si vous souhaitez en savoir plus sur les initiatives autour de ce moyen de déplacement, je vous invite à lire cette enquête “Tour de France du vélo partagé” (à laquelle j’ai emprunté l’idée du titre de ce billet) bien documenté de Frédéric Potet du Monde 2 paru le 15/3/2008.

A nos vélos !

Un scooter électrique, un cyclomoteur à vendre ? Où trouver une annonce sur le marché de l’occasion des véhicules utilisant une énergie “verte”?

Le marché de l’occasion des véhicules utilisant un type d’énergie verte est émergent. Trouver un véhicule d’occasion est donc une tâche difficile. La réponse est dans ce site 2et4rouesvertes.com créé récemment. Point de rencontre entre vendeurs et acheteurs, il permet à chacun de trouver un réponse commerciale avec aujourd’hui 150 annonces publiées quotidiennement.

Tous les types d’énergie “propre” sont représentés : hybride, gaz pétrole liquéfié (GPL), gaz naturel pour véhicule (GNV), biocarburant ou électricité. Cet Argus de la voiture verte est également ouvert aux 2 roues et aux véhicules légers.

Un site bien utile et à conserver dans ses favoris : 2et4rouesvertes.com !